2019-ben még arra számítottam (és nem csak én), hogy idén áprilisban már újra vonatozhatunk. Erre utalt az is, hogy április 27-éig szóló vágányzári menetrendet adtak ki és plakátoztak ki a megállókba. A 2018-ban megnyert pályázat alapján idén január 4. volt a vállalkozók átadási határideje, és így az április végi indulás reális várakozás volt.
Április végén annyit lehetett tudni, hogy életbe lépett a május végéig tartó újabb buszozós menetrend. A többiről akkor még nem volt hivatalos információ.
Ma reggel hallottam egy illetékest nyilatkozni:
- május 31-én valóban vége lesz a vágányzárnak,
- május 31. és június 18. között a szokásos dízelmozdonyok járnak Székesfehérvártól Tapolcáig,
- június 19-én életbe lép a nyári menetrend, és akkor vége a fehérvári mozdonycserének, Füredig villamos vontatás lesz.
Végre “hivatalos” információ! Ha a MÁV weblapján nem is szólnak róla, a műsorvezető kérdésére (egy más vasúti témával foglalkozó beszélgetésben) ezt is megtudhattuk. Vagy mégsem?
Örömömben gyorsan meg is néztem a nyári menetrendet. A jelek szerint a vezetők és a menetrendszerkesztők nem szoktak egymással beszélgetni, vagy az utóbbiak kevésbé optimisták.
A hagyományos vonatok (Tekergő, Kék Hullám) menetrendjében szépen benne van Fehérváron 10-16 perc tartózkodás, ahogy eddig szokásban volt a mozdonycsere miatt. (A Katica végigmegy dízellel Füredig, ahogy szokta.)
Találtam egy tegnapi hírt a MÁV weblapján az előszezoni menetrend életbe lépéséről. Ebben megerősítik a ma reggeli nyilatkozatot:
Most akkor mi van? Esetleg lesz majd egy újabb változata a menetrendnek, amikor már a menetrendszerkesztők is elhiszik, hogy lesz villany a drótban?
Várom az újabb fejleményeket …
Kerékfy Pál
Azóta megjött a valódi nyári menetrend, itt van: Nyári menetrend
A vágányzári hírek itt olvashatók
Akarattyai Hírmondó 