Miért zár be az akarattyai pénztár?

Kérdés: Ki, mit vesz észre a képen? Vagyis, mi hiányzik?

Igen, valóban! Az ajtón, a kék keretben volt a pénztár nyitvatartása. Szintén az ajtón voltak a különböző hirdetmények arról, hogy éppen miért tart zárva a pénztár, az automatából lehet jegyet venni, hol van a legközelebbi belföldi és nemzetközi pénztár.

Vajon, mi lett ezekkel a fontos feliratokkal?

A napokban jutott el hozzám az információ, hogy „Balatonakarattyai megállóhely 2024. december 1-én végleg bezár„. Forrás: 2024. november 28-án kelt email, aminek feladója „MÁV Magyar Államvasutak Zrt., Pályaműködtetési és beruházási vezérigazgató-helyettes szervezet, Pályavasúti területi gazdálkodási központ, Területi operatív gazdálkodás Szombathely„.

Vajon, miért zár be?

1. Végleg letett a MÁV arról, hogy másfél milliárd (plusz a többletköltségek) árán új, emeletes beton-üveg épületre cserélje ezt a meglévő épületet, ami olyan, mint egy családi ház, és nem alkalmas az északi parton fogadni az utazókat? (A megállapítás a tervezői indoklásból való.)
2. Esetleg éppen az új beruházást megelőző bontás miatt zárt be a megállóhely?

Csak közbevetve: valószínűleg nem azt akarta írni az email szerzője, hogy a megállóhely zár be, hanem csak az épületre gondolt.

Tekintsünk vissza 2021 januárjára! Lássuk, hogy mi volt a terv, mi volt az indoklás, és miért elleneztük olyan sokan!

Lebontanák a régit, új állomásépületet terveznek Akarattyán

Azonnal felmerül a kérdés, hogy mi lesz az épület sorsa, ha nem működik a pénztár és nem lesz itt senki a MÁV részéről. Az ilyen épületek gyakran az enyészeté lesznek. Ezt régen úgy mondták, hogy ebek harmincadjára jut, de a kutyáknak ebben nincs szerepük, inkább „erős” és „bátor” emberek szokták szétverni, szétszedni vagy felgyújtani a gazdátlan állomásépületeket.

Erre a sorsra jutott nagyjából egy évtizede Balatonfőkajár felső megállóhely épülete, de a 2018 tavaszán befejezett felújítás óta épségben maradt. Még a váróterem is működik.

Akarattya másik megállóhelye, Csittényhegy, eddig megúszta a sok-sok éve tartó zárvatartást, az épület jó állapotban van, de a váróterem nem működik, csak az előtető alatt lehet a vonatra várni.

Erről az épületről így ír a Balatonakarattya megálló épületének lebontását kezdeményező építész: “Az épület az egyedi jegyek és a környezet szempontjából is helyi védelemre javasolt. (…) Az épület jellegzetes karakterjegyei (…) egy energetikai korszerűsítés esetén nem megtarthatók, ezért az épület utólagos hőszigetelése építészeti-esztétikai szempontból mindenképp kerülendő. E tekintetben is fontos lenne az épület helyi védetté nyilvánítása, amivel az épület mentesülne az energetikai korszerűsítés kötelme alól.“

Szintén hosszú ideje tartósan zárva tart Balatonaliga 1861-ben épült, és azóta többször felújított állomásépülete. A zárvatartás nem ártott meg neki, nem lett vandálok martaléka. A váróterem éjjel-nappal működik.

Ezt a három példát csak azért hoztam, mert reményt adnak, hogy nálunk se verik majd szét a használaton kívüli épületet. Talán az is lehetséges lenne, hogy a várótermet használhassák az utasok. Talán …

A mostani akarattyai épület már nem az eredeti, sőt, nem is csak egyszer cserélték le a megállóhely 1930-as megnyitása óta.

Erre az épületre emlékszem gyerekkoromból, a kép az 1960-as években készülhetett. Itt van a kerekeskút, a távíróvezeték, a poggyászraktár, és éppen egy gőzös érkezik.

A mai épületet 1989-ben építette az Egyetértés MGTSZ Építési Főágazata (Balatonkenese), a MÁV Tervező Intézet tervei alapján, a MÁV Szombathelyi Igazgatóság beruházásában.

Az épület megmaradása érdekében 2021 januárjában levelet írtam Matolcsy Gyöngyi polgármester asszonynak. Ebben a levélben ezt a javaslatot tettem: „A meglévő épület Balatonakarattya építészeti örökségének része, egy építészeti korszak méltó emléke. Annak idején korszerűen és jó minőségben építették meg, kiállta az idők próbáját. Az évtizedek által esetleg okozott romlást érdemes kijavítani, és ha van rá szükség, korszerűsíteni is lehet (a jellegének megőrzése mellett.) Javaslom, hogy az Önkormányzat fontolja meg az épület helyi védelem alá helyezését (Csittényhegy megálló épületével együtt).„

Ha már jegykiadás: a nyári forgalomban kevés lesz az egy automata. Úgy vettem észre, hogy meglehetősen sokáig tud tartani a jegy megvásárlása. A gyakorlottabbak se tudják egy perc alatt megvenni, a többieknek pedig több percig tart. Persze, lehet hogy sokan meg fogják venni a telefonos appban a jegyet (ami még kedvezményt is ad). Meglátjuk …

Izgatottan várom a híreket, és nagyon remélem, hogy nem ugrik neki a MÁV a tervezett bő másfél milliárdos rombolásnak és a kétemeletes, beton-üveg épület létrehozásának. Tudom, hogy nem mindenki osztja a reményemet, van akinek tetszik tervezett épület.

Ha kapok új információkat, nem fogom megtartani őket magamnak.

Igyekeztem széles körben terjeszteni ezt a kérdést, és kaptam egy megnyugtató hozzászólást a Facebookon: a többi pénztárat is bezárják a környéken (Balatonkenese, Balatonalmádi). Ez annyiban megnyugtató, hogy nem a tervezett lebontás miatt zárták be az épületet. Azt továbbra sem tudjuk, hogy fenntartja-e a MÁV az épület lebontására és az új emeletes beton-üveg épületre vonatkozó tervét.

Kerékfy Pál