Vasút-villamosítás – mi történik Akarattyán? 2. rész

Az északi parti vasútvonal villamosításában a legizgalmasabb munkák Akarattyán történnek.

Mélyíteni kell az alagutat, hogy a vezetéknek is legyen helye. Ehhez kapcsolódóan jókora darabon felszedik a síneket, hogy utána megfelelő lejtéssel újraépítsék a pályát. 

A cikksorozatom első részében a munkák kezdetéről írtam. Most itt a folytatás. 

A magasparton összegyűlő víz biztonságos elvezetése az egyik fontos feladat. Erre a célra az alagút keleti végénél a sínek alatt készítenek egy igencsak méretes átereszt, részben előregyártott betonelemekből. A legnagyobb 11 tonnás! 

Egy kisebb társával együtt 200 tonna teherbírású daruval engedték le január 23-án. 

A felszedett sínek helyére egy fehér anyagot (geotextilt?) terítenek. Erre jön a többi réteg. 

Az anyagokat részben sínen hozzák. Kenese felől vontatja a kétéltű munkagép a tehervagont. 

A talpfákat felváltó betonaljakat viszont teherautók szállítják, amik a Bezerédj lejárónál hajtanak fel a sínre. 

Még egy helyen tudnak felhajtani a gépek a sínekre: a Debreceni lejárónál készült egy újabb bejárat. 

Ha valaki még nem tudná: április végéig buszok járnak a vonatok helyett. Székesfehérváron és Lepsényben lehet átszállni. Eddig csak jó tapasztalatom van a lepsényi járatokkal, Fehérvár felé még nem mentem. Itt vannak a tudnivalók. 

Folytatom …

Kerékfy Pál

További olvasnivaló: http://iho.hu/hir/megkezdodott-a-29-es-villamositasa-191107